Viaduc de Millau : du ciment et béton Lafarge pour le pont le plus haut du monde !

Lafarge contribue à des villes plus connectées ! Depuis 10 ans, le Viaduc de Millau, véritable fil d’Ariane en béton et acier reliant les villes de Béziers et Clermont-Ferrand, fait planer touristes et habitants de la région à plus de 340 mètres au-dessus du sol. Considéré comme le pont routier avec l’ensemble piles-pylônes le plus haut du monde, il a nécessité les prouesses techniques, une implication totale des équipes et les meilleurs ciments et bétons Lafarge.

16.12.2014
 

Un pont qui paraît flotter dans les airs…

Au petit matin, les pieds dans la brume épaisse de la vallée du Tarn, le Viaduc de Millau est une vision quasi céleste d’un pont flottant dans les airs. Depuis son inauguration en décembre 2004, ce majestueux pont est un élément incontournable du paysage de la région du centre de la France, visité et photographié par des milliers de touristes. Le Viaduc de Millau est également une infrastructure routière clé, empruntée par 40 millions d’automobilistes depuis son ouverture.

 

Bien peu d’entre eux soupçonnent que derrière sa finesse remarquable et ses courbes harmonieuses se cache un mastodonte qui a réclamé des prouesses techniques. Saviez-vous qu’il dépasse la Tour Eiffel de 19 mètres et pèse presque 5 fois son poids ? Ce pont de tous les records s’étend en effet sur 2 460 mètres de long, atteint à son maximum 343 mètres de hauteur et son tablier pèse plus de 36 000 tonnes. Au-delà de ses mesures, les volumes de matériaux utilisés sont aussi impressionnants : plus de 85 000 m3 de béton, soit le double du volume nécessaire en moyenne pour un grand bâtiment de bureaux !

 

… Rendu possible par les ciments et bétons Lafarge !

Pour nos équipes impliquées dans le projet, ce pont a d’abord été une véritable aventure humaine : « Le Viaduc de Millau est un projet comme on en a qu’une fois dans une vie ! Un chantier riche, intense, nécessitant une disponibilité de tous les instants, y compris la nuit, pour respecter un planning serré », témoigne Alexandre Gilles, Chargé d’affaires Lafarge à l’époque du chantier. «  Ca a avant tout été  une formidable expérience humaine pour toutes les équipes du chantier. Et quelle fierté de pouvoir faire visiter le viaduc une fois terminé ! »

 

Pour le Groupe, ce pont a aussi été une occasion de mettre en avant notre savoir-faire :

  • nos produits : notre ciment, sélectionné pour sa clarté et  sa faible chaleur d’hydratation, et notre béton ultra-performant, résistant au gel, et à la performance mécanique unique.
  • et la qualité de nos services et de notre mise en œuvre : Alexandre Gilles se souvient, « une expérience mémorable a été celle du coulage de 2 700 m3 de béton qui a nécessité plus de trente heures de bétonnage et 25 camions de ciment ! Ce qui correspond plutôt à la production mensuelle d’une centrale moyenne … Du jamais vu ! »
     

 

Un projet qui nous a valu la confiance de nos clients. « Une relation de confiance s’est tout de suite créée entre les différents acteurs du chantier. » Pour Lafarge, la réussite du Viaduc de Millau a débouché sur de nouveaux projets avec Eiffage les années suivantes comme le chantier de la Ligne à Grande Vitesse de Perpignan.