Canada : Pour une circulation fluide, empruntez le pont de tous les records !

Le Port Mann Bridge situé dans l’ouest du Canada, est le plus long pont à haubans d’Amérique du Nord et le plus large du monde. Mais les habitants de la région retiennent surtout qu’il leur fait gagner jusqu’à une heure sur leur trajet quotidien ! Un chantier titanesque sur lequel nos équipes se sont mobilisées.

11.04.2013
 

Depuis décembre 2012, les automobilistes de la région de Vancouver circulent beaucoup mieux. Ceux qui relient les villes de Coquitlam à Surrey en empruntant la grande route transcanadienne traversent désormais le fleuve Fraser en un temps record.

Ce qui a changé ? Le pont Port Mann Bridge a fait peau neuve : la nouvelle version, tout en béton, a permis de doubler les capacités de trafic à 800 000 véhicules par semaine, par rapport à l'ancien pont en acier, limité à cinq voies de circulation et totalement saturé. Les embouteillages faisaient perdre ainsi parfois plus d'une heure aux usagers !  

 

Lafarge a été l'un des acteurs majeurs de la construction de cet ouvrage de grande ampleur. Le nouveau Port Mann Bridge est en effet le plus long pont à haubans d'Amérique du Nord (2 km) et le plus large du monde (65 m), avec ses dix voies de circulation - plus une pour les cyclistes et les piétons. Outre le pont, le projet comprend l'élargissement de 37 km de route entre Vancouver et Langley.  

 

Nous avons mis notre expérience dans les grands ouvrages de génie civil au service de ce projet hors normes. Grâce à notre réseau de centrales à béton réparti sur les 37 km du chantier, nous avons fourni les 180 000 m³ de béton nécessaires à la construction des différents éléments du pont.

 

Fini le stress au moment de prendre sa voiture !

 

• Un chantier de 37 km de long,

• 180 000 m3 de béton,

• 2 300 pièces préfabriquées pour le tablier,

• 300 structures pour la jetée et les semelles,

• 2 pylônes horizontaux de 70 m supportant les câbles principaux.